Так выглядел нос лодки до реставрации

Крутые и опасные волны

Постоянный ветер дующий круглые сутки не давал не минуты отдыха. Ночью не до сна, приходиться выживать.

Индийский океан, не значит теплый.

Оторвались от берега и волны стале более пологие.

В открытом океане не так-то легко поймать "ужин"

Иногда на палубу попадают небольшие летучие рыбки, дополнение к меню из консервов и сублиматов, поймать же крупную рыбу очень сложно.

Первая пойманная рыба!!

В океане гребец очень быстро теряет в весе.

Монотонный тяжелый труд, вахты по три часа, сверхнагрузки и отсутствие полноценной пищи не способствуют сохранению привычной массы тела.

Внутри лодки

В небольшом пространстве кубрка, называемого "гроб", на самом деле не развернуться. Укладываешь спальный мешок с трудом.

Молитвы на потолке

Так удобнее читать и молиться.

Закаты и рассветы в океане- удивительные и неповторимые.

Единственная радость-это видеть, как движется солнце и, иногда, говорить с родными по спутниковому телефону.

На нас идет мощный фронт из Антарктиды, ожидаем шторм

Сломался опреснитель воды, запасы воды уменьшаются с каждым днем

К сожалению, с берега нам не могут помочь, "сытый голодному не товарищ"

В каюте норвежского судна.

'Евро Викинг', пришел на помощь и поднял на борт и нас и лодку в 900 милях от берега.

Изнуряющая гребля в Индийском океане.

Борьба за каждую милю.Главная задача, как можно быстрее удалиться от берега.

Перед стартом

Северо-западное побережье Австралии, городок Карнарвон.

После реставрации гребная лодка выглядит как новая

Павел Резвой

Знаменитый океанский гребец помогал нам в приобретении и ремонте лодки.

Гребная лодка куплена в Лондоне, там же и сделан первый ремот.

Наш друг, знаменитый океанский гребец Павел Резвой

Кормовой люк

На таком маленьком пространстве нам придется жить и работать много дней подряд.